Как была организована корпорация монстров грузовой техники

История концерна IVECO (полное название International Vechicle Corporation или Корпорация автомобилей промышленного назначения) началась в ноябре 1974 года. Именно тогда итальянские Lancia Veicoli Speciali и OM, подразделение Fiat Veicoli Industriali S.p.A. для грузовиков, немецкий Magirus Deutz AG и французский Unic слились в одну компанию, сконцентрировав в новом объединении разработки и активы пяти крупнейших производителей автобусов и грузовиков Европы.

Вчера и сегодня

С начала 80–х годов и особенно активно в 90–х к корпорации присоединялись производители из Англии, Испании, Австралии, Индии, вслед за чем во многих странах мира стали появляться совместные предприятия.

Сегодня под торговой маркой ИВЕКО корпорация выпускает:

• Гражданские автомобили (Cargo,Daily, Stralis, Trakker)
• Спецшасси и военную технику под брендом Astra
• Пожарные автомобили и технику специального назначения под брендом Magirus.

В настоящее время технику с логотипом IVECO можно встретить не только на дорогах Европы, но и в Азии, Африке, в Южной Америке и Австралии, она прекрасно себя показала даже в Антарктиде. Такое доверие потребителей автомобили этой марки завоевали благодаря особым производственным стандартам, которые установлены на всех без исключения предприятиях.

Особенности производственных линий: как это работает?

• Штамповочное производство в итальянском Брешиа одно из самых мощных и современных в Европе. Здесь используют только немецкую или шведскую листовую сталь со специальным покрытием. Металл с заводов Krupp идёт на изготовление кузовных панелей, причём всё штамповочное оборудование также произведено в Германии.
• Сварочное производство автоматизировано на стандартных производственных участках, однако благодаря многочисленным модификациям грузовой техники часть сварных операций выполняется вручную.
• Конвейерная сборка кабин отличается невысоким темпом, а робот по вклейке стёкол работает даже медленнее чем человек, и такой темп задан неслучайно. По оценке специалистов компании, медленная скорость сборки в разы снижает количество брака, позволяя чётко выдерживать технологию.
• Окрасочное производство было модернизировано совсем недавно, и представители компании уверяют, что сегодня их «малярка» — одна из самых продвинутых. Здесь существуют особые секретные технологии, специальные эмульсии и покрытия, состав которых — собственные разработки компании, благодаря которым достигается высокая коррозийная защита кабин.

Сила IVECO в том, что с самого начала было принято решение сохранить и усилить лучшие черты вошедших в концерн компаний, благодаря чему сегодня International Vechicle Corporation входит в пятёрку мировых производителей грузовых автомобилей.